新能源輕卡蓄勢聚能，電驅橋大有可為

2023年，商用車市場谷底反彈，實現了恢復性增長，市場需求回暖，商用車的產銷同比增長明顯。據相關數據顯示，2023年商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛左右，同比分別增長26.8%和22.1%，在商用車市場里體量最大的輕卡，2023年以189萬輛收官。

其中，電動輕卡2023年度銷量4.67萬臺左右，同比累計增長15.34%，占據輕卡大盤2.47%。相較于2022年，新能源輕卡市場應用和認可度得到提升，面對輕卡整體市場，電動輕卡發展潛力巨大。

目前，電動輕卡的電驅形式主要以中央驅動和電驅橋兩種形式為主。中央驅動基于傳統動力系統，以驅動電機＋變速器集成替代傳統發動機和變速器，結構簡單，但相對成本高，占據較大底盤空間。

中央驅動

中央驅動

電驅橋是新能源輕卡現在比較主流的系統方案。電驅橋驅動方案更具高效輕量化優勢，同時結構緊湊，釋放更多的底盤空間，利于電池布局。2023年新能源輕卡驅動系統，電驅橋方案占60%左右，其滲透率正在不斷提升。

藝達電驅動近年來同北汽福田、一汽解放、吉利遠程、漢德車橋等主機、車橋廠商深入新能源輕卡市場，積極研發，批量配套。據相關數據統計，藝達電驅動于2023年全國輕卡電驅橋裝機量市占率達40%以上。

吉利遠程電動輕卡（搭載藝達BDM190平臺電機）

福田4.5T電動輕卡（搭載藝達BDM190平臺電機）

濰柴藍擎電動輕卡（搭載藝達BDM190平臺電機）

城市化的驅動下，城配物流、城市服務行業等需求提高，同時新能源化不斷滲透，電動輕卡作為城市高效運輸工具，需求數量大，借此也帶動了電驅行業的發展前景。藝達通過技術創新、標準把控、產品線擴展和品牌建設來增強市場競爭力，與主機廠、車橋商達成緊密合作關系，共同推動電動輕卡、電動商用車的高速、高質量發展。